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Il mwbqGAZ-51 era un autocarro medio prodotto in mwbgUnione Sovietica nel 1946-1975 dalla mwbwGor'kovskij avtomobil'nyj zavod di mwcaNižnij Novgorod. Il design originale è stato sviluppato alla fine degli anni '30 ed era una copia di un progetto di camion mwcqDodge. Aveva un carico utile di circa 2,5 tonnellate. Sebbene il progetto fosse relativamente affidabile e robusto, la mwcgGrande Guerra Patriottica ne avrebbe ritardato lo sviluppo. Durante l'esperienza ottenuta dalla guerra con i veicoli stranieri dall'accordo mwcwLegge degli affitti e prestiti, i prototipi GAZ-51 avrebbero ora utilizzato una versione modificata della cabina mwdaStudebaker US6.cite-ref-1[1]cite-ref-2[2]

Inizialmente un progetto 4x2,cite-ref-3[3] è stato successivamente affiancato da una variante 4x4, il camion GAZ-63. Entrambe le varianti erano alimentate da motori a 6 cilindri da 3485 cc da 70 CV (51 kW), provenienti dalla mwggGAZ 11-73. Il GAZ-63s fu prodotto con alcune modifiche fino al 1968 e la produzione del GAZ-51 continuò fino al 2 aprile 1975. I camion sono stati prodotti su licenza sovietica anche in mwgwPolonia (come FSC Lublin-51), mwhaCorea del Nord (come Sungri-58) e mwhqCina (come Yuejin NJ-130/230).cite-ref-4[4]cite-ref-5[5]

Come altri camion, il GAZ-51 e il 63 sono stati realizzati in innumerevoli versioni, tra cui camion a pianale, mwjwfurgoni, mwkaautobus e molti altri.

I camion GAZ-51 e 63 sono stati esportati in tutto il mwkgblocco orientale e hanno avuto molto successo.

Poiché il design del camion si è dimostrato molto affidabile, robusto e affidabile, il suo telaio e la maggior parte degli altri componenti meccanici avrebbero continuato a essere utilizzati dai due camion successivi di GAZ, il mwlaGAZ-52/53 del 1961-1993 e poi il mwlqGAZ-3307/3309 del 1989-2020, insieme alle loro modifiche. Lo stesso telaio e motore sono stati utilizzati anche nei veicoli militari mwlgBTR-40, mwlwBRDM-1 e mwmaBRDM-2, oltre che in alcuni autobus.

• Note

• Altri progetti

• Collegamenti esterni

cite-note-11. ↑ mwnwmwoazr.ru, mwoqhttps://www.zr.ru/content/articles/910853-svoj-paren/mwog Titolo mancante per url mwowurl (aiuto).

cite-note-22. ↑ mwqqmwqgmatador.tech, mwqwhttps://matador.tech/articles/gaz-51-avtomobil-pocti-postroivsij-kommunizmmwra Titolo mancante per url mwrqurl (aiuto).

cite-note-33. ↑ инженер Л. Шугуров. Грузовики // журнал "Наука и жизнь", № 12, 1979. стр.30-32

cite-note-44. ↑ mwtgmwtwweb.archive.org, mwuahttps://web.archive.org/web/20220630131036/https://carnewschina.com/2012/02/05/history-the-nanjing-yuejin-nj130-truck/mwuq Titolo mancante per url mwugurl (aiuto).

cite-note-55. ↑ mwwamwwqchinesecars.net, mwwghttps://www.chinesecars.net/content/sungri-58-0mwww Titolo mancante per url mwxaurl (aiuto).

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su GAZ-51

• mwywFan-Club GAZ-51, su gaz51.com (archiviato dall'url originale l'11 luglio 2011).

• mwzqGalleria, su photoka.info.